Detaillierte Überprüfung des Rotormagneten

style="vertical-align: inherit;">Rotormagnete  hat viele andere Namen, die als rotierender Magnetkern oder Schwungrad eines Generators bezeichnet werden. Es handelt sich im Wesentlichen um bewegliche Teile in Lichtmaschinen, die Permanentmagnetmaterial enthalten, das ihnen hilft, sich um die Statoren aus Eisenplatten zu bewegen, um Wechselstrom (AC) zu erzeugen.

Frühe Entwicklung:

Es lässt sich bis zur Gründung der ersten Rotatormaschine durch Anyos Jedlik zurückverfolgen. Einige Änderungen wurden im Laufe der Zeit von verschiedenen Wissenschaftlern vorgenommen

Später im Jahr 1935 produziert Francis Watkins ein elektrisches „Spielzeug“. Er gilt als der erste, der das Konzept der Austauschbarkeit zwischen Motoren und Generatoren versteht.

Konstruktion: 

Sowohl Induktions- als auch Lichtmaschinen haben Statoren und Rotoren. Beide Designs enthalten zwei verschiedene Typen. Induktionsmotoren verfügen über einen Käfigläufer und eine Wicklung, während die Rotoren von Lichtmaschinen über ausgeprägte Pole und Zylinder verfügen

• Käfigläufer:

Es ist der rotierende Hauptteil des Indikators, der aus einem Zylinder mit Stahllamellen besteht, dessen Oberfläche aus Aluminium oder Kupfer besteht. Wie der Name schon sagt, ähneln sie dem Käfig des Eichhörnchens, da die Ringe und Stangen im Eichhörnchenkäfig aufgewickelt sind. Es erzeugt weniger Wärme und kann mit einer besseren Leistungskapazität betrieben werden.

• Bewickelter Rotor :

Sie werden auch Schleifringläufer genannt. Bei diesem Typ sind die drei Phasenwicklungen über äußere Schleifringe mit einem Außenwiderstand verbunden. Die Einstellung des Widerstands ermöglicht die Kontrolle des Drehmoments

• Schenkelpolrotor:

Es handelt sich um einen großen Magneten mit Pol aus Stahllamellen. Der Gleichstrom wird den Polen durch Magnetisierung oder durch Permanentmagnetmaterial zugeführt. Die Wicklungen der drei Phasen werden zu Polen geführt, um die Spannung zu induzieren

• Nicht ausgeprägter Rotor :

Es hat eine zylindrische Form und besteht aus massivem Stahl mit Wellen, die außerhalb der Stangen verlaufen. Sie werden durch daran befestigte Keile gesichert

Funktionsprinzipien:

Bei der dreiphasigen Induktionsmaschine kann der Wechselstrom, der den Statoren zugeführt wird, einen rotierenden Fluss erzeugen. Das Magnetfeld wird durch den Fluss zwischen den Rotoren und Statoren erzeugt, der schließlich einen Luftspalt zwischen ihnen erzeugt. Das erzeugte Drehmoment ist in der Lage, den Motor zu starten.

Eigenschaften: 

1) Für den Drehmomentmotor wird die notwendige Induktion bereitgestellt, die proportional zum Schlupf ist

2) Der gewickelte Rotor dreht sich mit konstanter Geschwindigkeit und sehr niedriger Anlaufstromgeschwindigkeit. Wenn der externe Widerstand verringert wird, erhöht sich die Motorgeschwindigkeit

3) Käfigläufer mit sehr niedriger Drehzahl und großem Durchmesser.

4) Sie haben eine geringe mechanische Festigkeit

Rotorgleichung:

Die Rotorgleichung enthält einige Dinge wie induzierte Spannung, Magnetfeld, Leiterlänge, Synchrongeschwindigkeit und Leitergeschwindigkeit

Magnetisierung:

An den Rotor wird ein vorzeitiges Magnetfeld angelegt, um verschiedene magnetische Pfade zu bilden, und anschließend wird der Rotor entmagnetisiert. Zur Konstruktionsbasis werden Rotor und Statoren positioniert.

Teile des Rotors :

Hauptbestandteile sind Rotorkern und Rotorwicklungen. Die Wicklung des Rotors wird durch die Zufuhr von Gleichstrom (Dc) erregt. Darüber hinaus sind Käfigläufer und Phasenwicklung Rotortypen. Der Rotor besteht aus einem Blechpaket, das mit Aluminiumguss gefüllt ist, der als Leiter dient

Rotorgeschwindigkeit:

Es wird auch als Drehen des Rotors bezeichnet. Die Geschwindigkeit liegt typischerweise im Bereich von 120–210 m/s. Meistens beträgt die Geschwindigkeit 150 und 190 m/s bei kleinerem Rotordurchmesser.

Was ist Rotorspannung: 

Die vom Rotor erzeugte Spannung lässt den Strom in den Leitern der Rotoren zirkulieren, die reagieren und Kraft, Drehmoment und Rotation erzeugen.

Rotorschlupf:

Grundsätzlich wird der Unterschied zwischen der Synchrondrehzahl und der tatsächlichen Drehzahl des Rotors als Drehzahlschlupf bezeichnet. Wenn die Drehzahl des Rotors unter die Statordrehzahl fällt, erhöht sich die Drehzahl des Rotors, was zu mehr Strom und Drehmoment führt. Der Schlupf spielt eine wesentliche Rolle, da er zur Erzeugung eines Drehmoments zwingend erforderlich ist.

Prinzipieller Aufbau des Rotors:

Magnetische Rotoren sind mit mehreren Polen ausgestattet, die jeweils eine abwechselnde Polarität aufweisen (Nordpol und Südpol). In der Mitte befindet sich eine Welle, in der sich entgegengesetzte Pole um den Mittelpunkt drehen. Mag Spring ist in der Lage, die meisten Rotoren zu liefern. Sie können das Verhalten jedes Magnetrotortyps stimulieren und die Kraft oder das Drehmoment berechnen.

Funktion von Rotoren in Generatoren:

Im Generator die Rotormagnete  fungieren als Anker, der sich im Feld dreht, wodurch die Kraftlinie durchtrennt wird und die gewünschte Ausgangsspannung erzeugt wird. Diese Spannung wird über Schleifringe und Bürsten vom Rotor abgenommen.

Rotorstrom :

Mit anderen Worten, wenn der Strom des Motors in die stationäre Position gezogen wird   Rotor ist   Wenn sich der Strom nicht dreht, wird er an dieser Position zu Null

Rotorwellen:

Sie sind zentrale Bestandteile von Elektromotoren. Sie fungiert als Trägerwelle für das Rotorblechpaket und erzeugt dadurch ein elektrisches Drehmoment, das formschlüssig mit der Übertragung verbunden ist.

  Funktion der Rotormagnete im Wechselstromgenerator :

Bei Generatoren besteht der Rotor im Allgemeinen aus gewickeltem Kupfer und Elektrostahl. Der Rotor dreht sich, weil er auf einer Welle montiert ist, die an beiden Enden ein Lager hat. Es ist mit etwas verbunden, das ihm beim Drehen hilft, normalerweise einem Dieselmotor. Wenn die Energie des restlichen Erregersystems anspringt, erzeugt der Rotor dann ein Magnetfeld

Unterschied zwischen Stator- und Rotormagneten

• Die Statoren sind stationäre Teile, während die Rotoren rotierende Teile sind. Die Wicklungsanordnung von Statoren ist sehr komplex, wohingegen die Rotoren leicht zu verstehen und zu verwenden sind.
• Die Stromversorgung erfolgt über Statoren, während die Rotoren nach dem Induktionsprinzip selbststartend sind

ABSCHLUSS:

Rotoren sind kleine Innenteile in Lichtmaschinen, die Permanentmagnetmaterial enthalten, das sich um die Eisenplatten von Statoren bewegt, um Wechselstrom zu erzeugen. Um den Motor oder die Turbine in Betrieb zu nehmen, ist eine vorhandene Bewegung erforderlich. Tatsächlich arbeitet der Rotor mit Statoren zusammen, um Ladung bereitzustellen. Um die Wartung aufrechtzuerhalten, können die Techniker mithilfe von Inspektionskameras prüfen, ob die Lichtmaschine und ihre beiden Hauptkomponenten in gutem Zustand sind.